“老王，這段外觀線型不行啊，拆掉重做吧！”高智華指著已經安完的20多米防撞墻鍍鋅鋼板說。
“高工，這一塊接一塊拼裝的鍍鋅鋼板廢了咱們多少勁兒！咋能說拆就拆？”木匠老王一聽要拆著急了。
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鍍鋅鋼板防撞墻是2015年才出現的新工藝，通過在防撞墻內側底部位置安裝一層預埋件——鍍鋅鋼板，來保證防撞墻底部混凝土安全“過冬”，不會受到融雪劑的侵蝕，從而提高橋梁整體壽命。
整個安裝過程中，需要先在防撞墻模板內側用螺栓加固安裝鍍鋅鋼板。而后將其整個固定到防撞墻上，待混凝土澆筑后再把最外側這層防撞墻模板拆除。每一塊鍍鋅鋼板長2米，在一塊一塊往上拼裝、加固以及混凝土澆筑的過程中，一旦控制不好，就會出現錯臺、變形等問題，混凝土澆筑后很難再次調整。
六月的長春，驕陽似火，兩橫兩縱快速路D1標項目東四環橋上，橋梁三部的技術崗高智華和工人們正在進行防撞墻拼裝?？粗皇呛軡M意的外觀線型，高智華耳邊時刻回蕩著同事們天天念叨的那句話：“防撞墻是咱們項目對外的‘窗口’，質量和外觀一個都不能放松！”?
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想到這些，高智華堅定決心，必須拆下來重新做！務必要把這1500米的防撞墻做漂亮了，能夠成為首件進行推廣！”雖然高智華平日里頭話不咋多，可他對手頭兒的每一項工作都有自己的考慮，眼見拆卸后零零散散攤鋪在橋面上的鋼板和模板，高智華帶著工人開始琢磨起來。
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看到6米一段的防撞墻斷縫，高智華突然眼前一亮，“老王你看，這防撞墻每隔6米有一段斷縫，一塊鋼板正好長2米，咱們就以6米為單位，先把3塊鍍鋅鋼板和防撞墻模板提前拼裝好，再將其固定到防撞墻上，這樣減少了在墻體上拼裝的過程，沒準能比現在線型好控制，咱們試試？”
想法一出，兩人一拍即合，說干就干！考慮到鍍鋅鋼板是有一定彎曲的，這種材質在運輸過程中難免會發生些許變型。高智華讓大家先對變型的鍍鋅鋼板進行修正，線型統一后，再進行拼裝，以保證效果最優。
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一塊鍍鋅鋼板和防撞墻模板拼到一起重達640斤，高智華領著大家反復試拼了6、7次，渾身上下早已經濕透，看著越來越順直的線型，不但外觀質量得到了保證，效率還提升了不少，高智華終于放松了凝重的表情，露出欣慰的笑容……
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